伴随人们对美好生活需求的日益增长，快速发展中的铁路正与民生碰撞出炽热的火花。就近年来看，为不断深化自身供给侧结构性改革，铁路部门在坚持“以人民为中心”的发展道路上，寻创新、谋突破，着力强化智能服务融入，在加快“美好出行体验”建设上，持续增强着人们的幸福感和获得感。

　　而就在日前，中国铁路总公司提出将以深化供给侧结构性改革为主线，打好全面提升客运供给质量攻坚战，力争到2020年中国铁路实现世界一流的现代化客运服务;以实施复兴号品牌战略为带动，建成一批具有广泛影响力的铁路客运服务品牌和标杆性的精品站区，为更好服务经济社会发展、满足人民日益增长的美好生活需要提供有力保障。

　　且先不提铁路部门此次客运“三年计划”将会对百姓的出行有那些影响。铁路的2020年早已成为倍受社会所关注的焦点。诸如，早在2016年国家发改委便对外公布《京津冀地区城际铁路网规划修编方案》，计划到2020年前实施北京至霸州铁路等9个项目，届时，京津冀1亿多人口将逐步迈进1小时交通圈;2017年国家发改委再次发布《铁路“十三五”发展规划》，到2020年全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，由此，更将加速推动我国新型城镇化建设步伐。而就在今年，“智能京张”将在2020年亮相世界的消息一经发布，更是带给人们对未来出行的无限遐想。

　　不难看出，铁路部门正在力争在2020年开启自身发展的崭新篇章。而这一切的“硬件”工程已然初见规模，此次客运“三年计划”的实施，亦无疑是对“软件”配套的紧张筹备。其中，仅透过其今年“一日一图、电子客票、常旅客服务、畅通工程、旅客信用体系、客票收益管理、厕所革命、双网生活、客运生产指挥体系”九大重点工程来看，展现出了铁路部门立足新形势，“以多样适应多需，以智能提升效率，以细化增强品质，以网络优化民生”的新理念、新思路，以及新作为。

　　当然，此次“客运提质”在票务方面也展露出诸多亮点。例如，在有条件的铁路局集团公司开展空铁联运，初步构建大客户销售服务平台，将对人们未来的出行换乘，搭建起便捷通道;以电子数据替代纸制客票，逐步减少纸制客票，将极大节省旅客出行取票时间，提升旅客出行效率。如此服务上的变化，无疑将在春运、五一、十一等中小长假中产生明显的效果。加之，在车站建设方面，铁路部门更将着力提升进出站效率，优化安检、验证流线，持续改进进出站口布局;加强站车环境建设，完善车站“四区一室”建设等，更体现出铁路部门能够充分认识不足，改进不足，主动作为，勇于担当的积极态度。

　　三年转瞬即逝，时间成为考验。面对时代发展的变化，民生向好的强烈需求，铁路的不懈努力已是有目共睹。对此，在感受铁路不断的变化中，2020年的中国铁路让我们拭目以待。